Categorieën
Entertainment

Bugatti Chiron is duurste auto op Nederlands kenteken

Bugatti maakt de meest luxe auto’s die er bestaan en levert met de nieuwe Chiron opnieuw een huzarenstukje af. Minimaal één van de gebouwde modellen komt naar Nederland. De eigenaar in Rotterdam betaalt de lieve som van ruim 3,4 miljoen euro om de auto hier op kenteken te kunnen zetten.

Het gaat om een blauw/zilvergrijze Bugatti Chiron, de duurste auto op een Nederlands kenteken. Het is een bekende Rotterdamse ondernemer die de auto heeft gekocht. Gezien de zakelijke ritten die hij met de auto zal maken lijkt het de moeite waard om een sluitende rittenregistratie bij te houden.

Ruim 3,4 miljoen euro met €178.000 bpm

De Bugatti Chiron kost de ondernemer €3.427.615, inclusief €178.765 aan bpm. Dat is de hoogste catalogusprijs voor een Nederlandse auto, waarmee het met recht een bijzondere wagen is. Het is overigens niet de eerste Bugatti van de ondernemer in Rotterdam. Tien jaar geleden kwam er al een Veyron naar Nederland, met daarna een Veyron Supersport en een Veyron Grand Sport. De ondernemer heeft aangegeven er gewoon in te gaan rijden, wat betekent dat de auto met kenteken NT-595-G binnenkort op de Nederlandse wegen te zien zal zijn.

Rittenregistratie om €750.000 bijtelling te voorkomen

Indien de ondernemer de auto zakelijk zal gebruiken is het de moeite waard om daar een automatische rittenregistratie voor bij te houden. De bijtelling van 22% per jaar over de cataloguswaarde leidt immers tot een kostenpost van bijna €750.000. Door een kilometerregistratie bij te houden valt aan te tonen dat de auto jaarlijks minder dan 500 kilometer privé gebruikt wordt. Het is dan niet nodig om de bijtelling te betalen, waardoor de ondernemer veel kosten kan besparen.

Wat is jouw favoriete dure auto die je zou kopen als geld geen rol speelde?

Categorieën
Reizen

Tolbadge: dankzij slimme kilometerregistratie overal doorrijden

Het is een frustratie van veel Nederlanders die in Frankrijk op vakantie gaan: wachten voor de diverse tolpoortjes. Het inrijden lukt vaak nog wel, maar het uitrijden kost veel tijd en kan zomaar een paar uur vertraging opleveren. Met de ANWB Tolbadge is dat gelukkig verleden tijd.

Het is een badge die op de voorruit achter de achteruitkijkspiegel kan worden aangebracht, die zorgt voor de automatische kilometerregistratie. De tolpoortjes krijgen een signaal van de badge, die er daarmee voor zorgt dat de slagboom open gaat en het mogelijk is om via de abonnementsbanen te rijden waarop ook de Fransen al het vakantieverkeer voorbij razen.




Automatische kilometerregistratie door de tolpoortjes

De badge zorgt samen met de tolpoortjes voor een automatische kilometerregistratie. De badge geeft het door wanneer de auto door een poortje rijdt om de tolweg op te gaan en geeft het ook weer door als de tolweg verlaten wordt. De ANWB zorgt er daarmee voor dat de tolbadge veel frustratie en ergernis kan voorkomen. Het is niet meer nodig om lang te wachten in de rij om de tol te betalen.

Met een tolbadge door de tolpoorten (bron: www.youtube.nl)




Direct doorrijden bij alle tolpoorten in heel Frankrijk

De automatische kilometerregistratie door de tolbadge van de ANWB zorgt er voor een eenmalige aanschafprijs, een vast bedrag per maand waarin de badge gebruikt wordt en de toltarieven voor dat het mogelijk is om in heel Frankrijk vlot door te rijden. Het geeft goed aan hoe de moderne systemen het een stuk gemakkelijker kunnen maken, waardoor de vakantie stukken eerder kan beginnen.

Gebruik jij de Tolbadge al?

Wat vind je van deze badge om eenvoudig door te rijden dankzij de automatische kilometerregistratie in Frankrijk?

Relevante zoekwoorden:  anwb tolbadge, tolbadge anwb, tolbadge, tolbadge houder verwijderen, tolbadge vervangen

Categorieën
Zakelijk

Hoe houd jij je Kilometerregistraties bij?

Houd je de kilometerregistratie nog handmatig bij? Zorg ervoor dat je een sluitende registratie bijhoudt en dat je bijvoorbeeld ook ritten registreert wanneer een collega de auto een keer leent. De Belastingdienst vraagt om een 100% sluitende registratie, waarmee je dient aan te tonen dat je de zakelijke auto niet meer dan 500 kilometer per jaar privé gebruikt. Problemen met de Belastingdienst voorkomen? Houd dan in ieder geval rekening met de volgende valkuilen.

2 bekende valkuilen voor de kilometerregistratie

Zakelijke rijders gebruiken soms schattingen en afrondingen in de ritgegevens. Dat is tegen de regels van de Belastingdienst en daarmee niet toegestaan. Registreer volledig en nauwkeurig de volgende gegevens: de datum, begin- en eindstand van de kilometerteller, het adres van vertrek en aankomstadres, de gereden route indien die afwijkt van de gebruikelijke, of het gaat om een privé of zakelijke rit en privé-omrijkilometers als het gaat om een gecombineerde rit.

In 2004 besloot de overheid het systeem te vereenvoudigen. Er werd toen gewerkt met een bijtellingspercentage van minimaal 22%. Vervolgens werd de regeling in 2006 van de inkomstenbelasting naar de loonbelasting verhuisd, waardoor de werkgever er een paar fiscale taken bij kreeg.

100% sluitende en automatische rittenregistratie: dat is waar de Belastingdienst op zit te wachten

Automatisch een sluitende kilometerregistratie bijhouden

Het is verstandig om de kilometerregistratie volledig automatisch bij te houden, bij voorkeur met een systeem dat het Keurmerk RRS heeft. Dit keurmerk geeft aan dat de software en hardware werkt volgens de richtlijnen zoals de Belastingdienst die heeft opgesteld. Het resultaat? Een sluitende kilometerregistratie die je 100% automatisch bij kunt laten houden. Op die manier sluipen er geen fouten in.

Hoe voorkom jij bekende valkuilen of heb je daar wel eens mee te maken gehad?